当地时间1月21日，美国政府宣布，将暂停四家中国航空公司运营的44班美国赴华航班。

据路透社报道，这项措施将于1月30日开始生效，直至3月29日，涉及厦门航空、中国国际航空、中国南方航空和中国东方航空四家航空公司。

由于在赴华乘客中发现一定数量的新冠确诊病例，中国监管机构近日熔断了美国航空公司运营的44班次赴华航班，涉及美联航（United Airlines）、美航（American Airlines）以及达美（Delta Air Lines）等航空公司。

从今年1月1日起被熔断的美国航司的44班航班：

• DL283 底特律-上海 7班
• DL287 西雅图-上海 8班
• AA127 达拉斯-上海 11班
• UA857 旧金山-上海 18班

路透社称，疫情之前，中美之间航班约为每周100多架班次，疫情期间降至每周约20班。

美国交通部“作为对等”措施，下令取消相应数目的中国航司航班，宣布停飞44班次中国航班，涉及中国的厦航、国航、南航以及东航。

与此同时，美国交通运输部威胁称，如果中国修改政策，“为美国航空公司带来必要的改善”，它就重新审视自己的行动。同时声称，如果中国取消更多航班，“我们保留采取额外行动的权利”。

首趟被停飞的将是厦航1月30日由洛杉矶飞往厦门的MF830航班。

网上已经有买了这趟航班，需要要赶到洛杉矶，准备7天新冠检测并当地7天健康监测的网友，现在突然来了这么一手，是飞还是不飞呢？

当然也有网友说，这未必是坏事，也许双方正在推进“新政策”。

根据美国这项新公布的措施，3月27日前，中国运营的航班都算在44航班里，也就是都会被取消。

涉及的航班为：

（数据来源：北美票帝）

不过这44班的对等还没有包括之前刚刚宣布熔断的1月12日入境的美国达美航空公司DL283航班熔断2班和1月11日入境的美国航空公司AA127航班熔断两班。也就是说44班如果继续增加，美国也会继续增加。

另外现在美国赴华航班几乎全军覆没，那么反之，来美航班是否会受同样影响？我们也将继续关注。

中国民航局赴华国际航班熔断标准：

小熔断：输入人数5-9例；限制以不高于40%的客座率运行4周，并取消奖励航班，暂停运行2周；并取消奖励航班，第四周起执行。

大熔断：输入人数10-29例；暂停运行4周并取消奖励航班，第四周起执行。如连续两周则暂停运行8周并取消奖励航班，立即执行。

超级熔断：输入人数30+例；暂停运行4周，立即执行。

值得注意的是：

1、输入人数=单日单个航班确诊人数+无症状感染者。统计时间：落地日+7天

2、关于同一个航班继续出发熔断的，亦有加码措施（如快速熔断）

3、默认航班客座率为75%，当然输入三周能清零，可以申请奖励航班及提高客座率

4、严查客座率，否则立刻停飞2周，且小熔断不可选择40%客座率选项

5、航班入境当周计为第一周

6、2021年5月1日0时后的国际客运航班按此实行，之前熔断规定废止

美国交通部在一份声明中表示熔断措施“有碍于公共利益，应予以对等回应”。声明还称，如果对方修改其政策，改善美国航司的运营条件，美国交通部也准备好重新审视这些对等措施。但另一方面声明也警告称，根据对等条约，美国也保留采取进一步措施的权利。

对于美方的决定，中国驻美国大使馆发言人刘鹏宇回应表示，美方此举非常不合理，我们敦促美方停止干扰和限制中国航司的正常客运航班。刘鹏宇还表示，国际客运航班进入中国的政策，"以公平、公开、透明的方式同等适用于中外航空公司"。

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