周三（8月18日），美国交通部表示，将在四个星期内将部分中国航空公司航班的载客量限制在40%。

为啥美国搞这么一出？你以为是“疫情防控”么！并不是……

因为美联航7月21日从旧金山飞往上海的UA857航班有5名乘客确诊新冠，触发了我国民航局的熔断机制。因此美联航要三选一：

a）取消两班旧金山飞上海的航班；

b）限制两个航班载客率为0%，但可载货；

c）四次入境航班的载客率不得超过40%。

美联航选择了c方案，自8月11日开始执行。

而美国交通部发布的《2021-08-10令》，就是对于美联航被触发“熔断”措施的回应，并且即刻执行。美国交通部认为中国的“熔断”政策有违中美两国航班协议。不应该将旅客检测阳性的责任归咎于承运航空公司，因为航司遵循了所有要求，而且航司也无法独立核实中方的阳性检测结果，美国交通部在一份声明中说：“此外，没有办法确定旅行者可能在哪里或何时感染了COVID-19。”

作为回应，美国交通部表示，在接下来的四个星期内，以下中国航班的载客量将限制在40%：

*国航(北京至洛杉矶)，时间8.23-8.29

*东航(上海至纽约)，时间8.30-9.5

*南航(广州至洛杉矶)，时间9.6-9.12

*厦航(厦门至洛杉矶)，时间9.13-9.19

这意味着，原本就供不应求的中美航班遭遇重创，直接影响即将赴美留学的学生，而且航班的客座率受限，大部分留学生只能通过转机去美国，中美航线票价也将再次飙升。

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